中华人民共和国海关公告（２０００年１月１０日）

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铁道部


铁路军运设施设计规定

1989年5月10日，铁道部

第一章 总 则
第1．0．1条 为在铁路建设中贯彻军事要求，统一设计标准，合理地修建铁路军运设施，特制定本规定。
第1．0．2条 本规定适用于国家新建和改建的各级铁路的军运设施设计。地方铁路可参照执行。
第1．0．3条 铁路军运设施应贯彻“平战结合、军民结合”的原则，本着因地制宜、节约用地，经济合理、方便部队的精神，将修建军运设施寓于铁路建设之中，充分发挥经济效益、社会效益和战备效益。
第1．0．4条 新建或改建铁路建设项目确定后，由军交部门提出军运设施的建设地点和规模，遵照铁路基建工作程序，列入工程建设计划，按本规定要求，同步设计。
第1．0．5条 铁路军运设施的各项建筑物和设备除按本规定执行外，尚应符合国家和铁道部现行有关标准的规定。

第二章 军用线路
第2．0．1条 军用列车到发、军用货物装卸、军用车辆调车、军用空车集结和整备等作业所使用的线路，应在车站设计中统筹布置。
第2．0．2条 军用货物装卸线应结合车站布置和地形等情况按下列要求进行设计：
一、当车站设有货场时，军用货物装卸线宜设在货场内。
二、在有摘挂作业的中间站上，军用货物装卸线可与铁路货物装卸线合并设置。
三、在无货场的中间站上，可在到发线或其他站线的一端顺向引出30～50ｍ的尽头式军用货物装卸岔线。
四、军用货物装卸线的技术标准同所在区段的铁路货物装卸线。
第2．0．3条 军用货物装卸线的长度可根据军用货物装卸任务量及要求，并结合地形和车站布置等情况确定，其中直线长度不应小于50ｍ。
第2．0．4条 尽头式军用货物装卸线与相邻线间距应根据装卸作业要求和货位排数等因素确定。
通过式军用货物装卸线与到发线的线间距不应小于6．5ｍ。
第2．0．5条 在电气化铁路上，凡架设接触网的军用货物装卸线必须安装带接地刀闸的隔离开关。
第2．0．6条 设有军用饮食供应站（以下简称军供站）的车站，可按其等级，在到发线中指定1～3条为军用人员列车到发时使用。
接发军用人员列车的到发线间，可按需要设客车给水栓，并将两线道床间用道碴铺平。
第2．0．7条 在设有军运备品仓库（以下简称备品库）的货场中，军用空车整备线宜与军用货物装卸线共用。

第三章 军用货物装卸站台
第3．0．1条 军用货物装卸站台根据其装卸作业的需要，可设置普通货物站台、尽端式站台，也可联合设置（联合站台）。
第3．0．2条 普通货物站台应符合下列要求：
一、站台高度，靠铁路一侧应高出轨面1．1ｍ；另一侧应适应汽车底板高度，可高出地面1．1～1．3ｍ。
二、站台长度及宽度按需要确定。站台长度一般情况宜采用70ｍ；特殊困难时，不应小于30ｍ。站台宽度不宜小于10ｍ。
当站台上设置仓库或雨棚时，站台的长度和宽度可按仓库或雨棚的长度和宽度计算确定。仓库外墙或雨棚支柱轴线至站台边缘的宽度在铁路一侧宜采用4．0ｍ，在场地一侧宜采用3．5ｍ。
三、在站台的两端应修建不大于8％的斜坡，斜坡与道路连接的转向曲线半径宜采用25ｍ；地形特殊困难时，应根据轮式车辆的性能确定最小曲线半径。
四、用于装卸军用重装备时，应提高站台一端的承重强度，其长度按需要计算确定。
第3．0．3条 尽端式站台应符合下列要求：
一、站台高度应高出轨面1．1ｍ，长度不宜小于6．0ｍ，宽度不宜小于4．5ｍ。
二、应设车钩缓冲装置。
三、站台场地一端应修建不大于8％的斜坡，斜坡下宜衔接25ｍ长的平直段。当有特殊军用装备装卸时，可按实际需要确定平直段的长度。在平直段和衔接道路上不得设置建筑物。
第3．0．4条 装卸一般军用货物的站台，其站台墙和站台面的标准同铁路普通货物站台和尽端式站台。当装卸军用重装备时，应根据装备的重量确定设计荷载。

第四章 军用饮食供应站及军用供水站
第4．0．1条 军供站按军供任务及供应能力的大小分为三级：
一级：常年有供应任务，且一次供应能力为1500人以上（站内就餐）。
二级：间断有供应任务，且一次供应能力为1000～1500人（站内就餐）。
三级：向军用人员列车或军用人员车辆上为兵员送餐，且一次供应能力为1000人以下。
第4．0．2条 军供站在铁路路网中的定点位置可为：
一级：设在枢纽内的车站上。
二级：设在编组站或区段站上。
三级：设在适宜的车站上。
第4．0．3条 军供站在铁路车站内的位置宜设在：
一、旅客站房的同侧。
二、军用人员列车到发线的一端或附近。
三、当满足一、二项要求确有困难时，可设在兵员乘降、疏散和食品输送便捷的地方。
第4．0．4条 军供站的占地面积宜为：一级6000～8000ｍ2；二级5000～6000ｍ2；三级1800～2200ｍ2。
第4．0．5条 各级军供站的设计定员宜为：一级12～16人；二级9～11人；三级6～8人。不包括供应旺季时雇用的临时工。
第4．0．6条 各级军供站的房屋建筑面积宜为：一级2200～2500ｍ2；二级1800～2000ｍ2；三级700～750ｍ2，其基本房间组成及建筑面积按附录一的规定。
第4．0．7条 各级军供站应设置接待室，一级为6～9床位，二级为4～6床位，三级为2～3床位。
第4．0．8条 各级军供站的家属住宅户数、单身宿舍床位数及建筑面积，根据设计定员按铁道部现行的有关标准确定。
军供站雇用的临时工，可按一级32～40床位，二级24～30床位，三级8～16床位设计。
第4．0．9条 军供站还应包括下列有关设施：
一、室外就餐用硬化地坪的面积不宜小于：一级800ｍ2，二级600ｍ2。
二、盥洗设备：位于非集中采暖地区的军供站应设露天盥洗台，水嘴数可为一级80～90个，二级60～70个；位于集中采暖地区的军供站设盥洗间，水嘴数可按上述水嘴数的下限设计。
三、燃料堆积场的面积不宜小于：一级60ｍ2，二级50ｍ2，三级30ｍ2。
四、炎热地区设冲凉围棚，冲凉喷头数量不宜小于：一级40个，二级30个。
五、各级军供站的周边均应设置围墙。
六、军供站至军供站台应设置通站道路。
第4．0．10条 各级军供站的给水、采暖、照明、电话等设施，按国家和铁道部现行有关标准进行设计并应满足下列要求：
一、进入军供站内的给水点处应设置入孔，并预留三通接口。
二、位于集中采暖地区的房屋，宜以火炉或火墙采暖；当地有集中锅炉房可资利用时，其办公、居住等楼房部分可按集中采暖进行设计。
三、引入军供站的外电源宜按单独回路供电。
四、电话设置可按：一级3台，二级2台，三级1台。各级军供站站长的住宅或宿舍另配备1台。
第4．0．11条 军用供水站设在无军供站且供水任务量较大的车站上。其站址宜设在站房同侧或军用人员列车到发线附近。军用供水站的设计应满足下列要求：
一、占地面积可为300～400ｍ2。
二、应设开水炉间、工作间、休息室（兼单身宿舍）、办公室、厕所，总建筑面积（不含家属住宅）可为90～100ｍ2。开水炉间按一次供水量不小于500Ｌ设计；开水炉不宜少于2台。
三、设计定员2～3人，并按铁道部现行有关标准配备住宅。
四、配备电话1台。

第五章 军事代表办事处
第5．0．1条 驻铁路部门的军事代表办事处（以下简称军代处）分为驻铁路局、分局、车站（地区）三级（分别简称局级、分局级、车站或地区级军代处）。
各级军代处办公室的建筑总面积应为：局级350～390ｍ2，分局级175～195ｍ2，车站或地区级40～65ｍ2。
第5．0．2条 各级军代处应设接待室。接待室的床位可为：局级12～15床位，分局级6～9床位，车站或地区级2～3床位。
第5．0．3条 各级军代处汽车库的建筑面积可为：局级145～155ｍ2，分局级85～95ｍ2，车站或地区级20～25ｍ2。
各级军代处汽车库应设油料存放的场地。
第5．0．4条 局级军代处应单建食堂，其建筑面积可为160～180ｍ2。
第5．0．5条 各级军代处的家属住宅户数、单身宿舍床位数应根据军交部门提供的设计定员确定，其建筑面积按铁道部现行有关标准确定。
第5．0．6条 各级军代处的电话台数可为：局级25～28台，分局级10～13台，车站或地区级2～3台。
局级及分局级军代处应有1～2台微机与驻在单位的计算机联网。
第5．0．7条 各级军代处所需办公家俱及水、暖、电等设施标准，应与驻在单位的相应级别一致。
第5．0．8条 在驻军集中且无驻车站军代处的车站上，根据军交部门的要求，可在站房中设17～22平方米的军运办公室一间和电话1台。

第六章 军运备品仓库
第6．0．1条 备品库按军运备品储存量分为三级，各级备品库的设置位置及库房建筑面积应符合下列规定：
一级：设在军运装卸任务繁重且备品储量多的铁路枢纽内的车站货场内，其库房建筑面积可为800～1000ｍ2。
二级：设在军运装卸任务较大且备品储量较多的铁路编组站或区段站的货场内，其库房建筑面积可为300～500ｍ2。
三级：设在经常有军用货物装卸任务，需要储备部分军运备品的区段站或中间站的货场内，其库房建设面积可为100～200ｍ2。
各级备品库宜设在军用货物装卸线的附近。
第6．0．2条 各级备品库应设管理室和装卸工休息室（三级不设装卸工休息室），其建筑面积可为一级35～40ｍ2，二级25～30ｍ2，三级17～22ｍ2。
管理室及装卸工休息室的顶板可按均布活荷载4ＫＰａ设计。
第6．0．3条 各级备品库均应设专职军运备品保管员，其设计定员可为一级2～3人，二级1～2人，三级由车站货运员兼管。
第6．0．4条 军运备品保管员所需的家属住宅户数、单身宿舍床位数及建筑面积，根据设计定员，按铁道部现行的有关标准确定。
第6．0．5条 各级备品库的房屋、照明、消防等设施标准，应按国家和铁道部现行有关标准确定。
第6．0．6条 一、二级备品库各应配电话1台，三级备品库应与车站货运电话共用。

第七章 军人候车室及售票窗口
第7．0．1条 大型、特大型旅客站房应设军人候车室，其使用面积可按旅客聚集人数的5％计算，但最大不宜超过400ｍ2。
第7．0．2条 大型、特大型旅客站房，应在售票窗口总数量中注明1～2个为军人售票窗口。（附录略）


信息产业部　


信息产业部关于规范电信资费方案管理的指导意见

信部清[2008]81号


各省、自治区、直辖市通信管理局，中国电信集团公司、中国网络通信集团公司、中国移动通信集团公司、中国联合通信有限公司、中国卫星通信集团公司、中国铁通集团有限公司：

通过集中开展资费套餐清理工作，资费套餐种类显著减少，清理效果初步显现，但在资费设计和宣传环节中仍存在比较突出的问题。为进一步维护消费者合法权益，指导各电信企业规范电信资费方案管理，力求资费方案简单清晰、通俗易懂，便于消费者分析、比较、选择和使用，现提出以下指导意见：

一、电信企业应深入贯彻科学发展观，坚持以人为本和全面协调可持续发展，加强资费研究，科学制定资费方案，通过技术、服务和管理创新逐步降低成本，努力促进电信资费总体水平稳步下降，与广大用户共享电信发展和改革的成果。

二、电信企业应考虑用户的不同需求，提供多种资费方案供用户选择；同时，为方便用户比较和选择，应适当控制资费方案的种类，在同一本地网营业区（或业务区）内，可供用户选择的同一网络的资费方案原则上不超过10种。

三、资费方案结构应简单清晰，鼓励电信企业推出按实际使用量给予不同优惠幅度的资费方案；对于设定基本消费的资费方案，在基本消费包含的收费项目外不应再额外附加必选的收费项目；对于现行叠加收费的电信业务，鼓励电信企业简化资费结构，采用单一费率方式收费，对于其他电信业务，电信企业应避免采用叠加收费方式。

四、资费方案设计应科学合理，与企业技术、服务和管理能力相匹配；资费方案的适用区域应尽可能扩大，在同一本地网营业区（或业务区）内，电信企业应保证具有同等交易条件的同类用户对资费方案具有同等的选择权利；鼓励电信企业为农村用户提供更加优惠的资费方案，除此之外，不宜针对特定区域设计资费方案。

五、电信企业应建立资费方案公示制度，通过营业厅、代理代办点、网站等方式公布现行资费方案，在业务宣传推广时应全面、准确，对资费方案限制性条件及其他需引起用户注意的事项，电信企业应履行提醒义务，不得片面夸大资费优惠幅度或作容易引起用户误解的宣传。

六、电信企业应进一步提高收费透明度，尽可能为用户查询相关信息提供方便，向用户提供的帐单中所列收费项目应与用户选择的资费方案相符合，方便用户明白消费。

七、用户对资费方案享有自主选择权，电信企业应给予充分尊重，不得限制用户选择其指定的资费方案，未经用户同意，不得擅自更改与用户约定的资费方案。

各电信企业集团公司应根据上述指导意见，切实加强对下属企业的指导和协调，做好本企业的电信资费管理工作。各省、自治区、直辖市通信管理局应按照上述要求，指导本辖区电信企业推出符合消费者需求的资费方案，规范电信企业资费宣传行为，切实维护用户的合法权益。


信息产业部　
二○○八年二月十四日